오늘 보여드릴 차량은 싼타페DM 차량입니다.

요즘 디젤 차량은 R엔진으로 대부분 적용되어 있습니다.
 

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이 R엔진에서 문제되는 부분이 있습니다.

위 붉은라인에 위치한 인젝터의 고정볼트 입니다. 

인젝터의 고정볼트 손상으로 압축압력이 누설되는 심각한 상황이죠~~ㅜㅜ


문제의 3번 인젝터 입니다.

고정볼트가 풀리지도 조여지지도 않는 상황 입니다.

수십회를 풀었다 조였다를 반복하여 볼트가 부러지지 않게 탈거해야 합니다.
볼트가 부러질 경우 더 많은 시간이 걸리게 됩니다.


정상적인 볼트와 이상이 생겼던 볼트의 나사산의 차이입니다.

이상이 생겼던 볼트의 끝 부분이 조금씩 풀어지면서 엔진 헤드부분의 ​나사산을
뭉개고 올라오게 ​됩니다.


인젝터의 고정 클램프 역시 압축압력 누설로 인하여 까맣게 그을렸습니다.


인젝터 역시 까맣게 그을렸습니다....ㅜ.ㅜ


이럴경우 나사산을 다시 만들어 주는 작업을 해야 합니다.

리코일의 경우 강도부분과 인젝터크리닝등의 작업, 또는 인젝터의 탈착시 
고정볼트의 재 장착이 어렵습니다.

그래서 고강도의 써킷 작업을 권해 드립니다.


먼저 정확한 깊이를 측정합니다.


정확한 깊이만큼 볼트 구멍을 확장합니다.


써킷의 나사산과 같은 탭으로 다시한번 가공해줍니다.


써킷작업이 완료된 모습입니다. 안쪽으로 금빛의 써킷이 희미하게 보이네요~~


​이제야 인젝터의 탈부착 작업이 아무 문제없이 이루어 질 수 있게 준비가 되었습니다.

​또한 압축압력의 누설에 대한 걱정도 사라질 것입니다.
 

​인젝터 고정볼트의 문제가 발생된다면 고강도써킷 작업을 권해드립니다.

 

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