​                                                          ​           안녕하세요!

                                  모터스테이션 양산점입니다 

                       오늘 포스팅  아반테 HD 감마 1.6차량입니다

                     ​증상: ​간헐적 초기시동불량으로 입고한 사례입니다

                          요즘 다발적으로 입고되는 사례가 있어

                ​              시간을 쪼끔~ 투자해 봅니다

                ​사실 다발적인 문제로 익히 알고있지만 정확하게 왜 그런지?

                ​궁금하기도 하고 자주분께서 정확한 원인이 안나오면

                 수리를 미루겠다고  입장표명을 하셔셔 모터스테이션의

                             신뢰​도 ​드릴겸 점검해 보았습니다

                    ​초기 시동시 스타팅을 세번만에 견인기사가 시동걸었다고 하여

                        밧데리/스타터모터/발전기 한번에 테스트해보았습니다

                            입고 당시 시동은 너무 경쾌하게 일발시동~ 난감하죠?

           테스트결과 충전전압/밧데리상태/정상적이며 시동모터가 저항이 조금 높은데 패스~​

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​                아래 검사는 압축압력테스터 어라 ~ 그림이 한장더 있었는데...

                   ​기계적인 부분도 시동관련 특이 사항없어 보입니다

         ​              우선 초기 시동시 기동은 잘 되었다니 위 사항은 돌다리도 두드려가며 건너는

                                 심정으로 테스트 해 보았습니다

                  본격적으로 시동조건 중에 기계적(타이밍체인)인 부분과​ PCM으로 시동시

                  ​입력신호 크랭크각센서 신호를 점화파형과 함께 잡아보았습니다(현재 시동상태)

                  ​아래 그림을 보시면 뭔가 보이긴 보입니다 하지만 이 신호로는 양부 판정하기가

                  어렵습니다  아래 작업사진을 보시면 쉽게 이해가 가실것 같습니다

                  옛날에는 우찌 했을까요?  요즘 자동차는 최첨단인데 아직도 테스터램프 들고

                                 ​삽질하는 정비문화 빨리 바꿔야 겠습니다

                  무엇보다 작업끝나고 고객님 왈 이제 신뢰가 갑니다 ㅎㅎ 앞으로 우리 정비인도

                   노력하는 만큼 기술료도 올려주세요!!   제 개인생각입니다~ 덧글 사양합니다

                                 우쩌다 보니 삼천포로 빠졌네요~

                       ​다각도 살펴보고 최종적으로 아래 사진속 0부분이 정상파형과 상이함을 발견~

                    ​       또 하나! 최고/최저 레벨파형전압이 상이함

                        요놈을 휠터링 시키면 최고전압 아래 10.02mV

​                     그래서 크랭크각센서/TDC센서 교체후 재 측정해보았습니다

                위 그림 0부분을 롱투스 구간이라고 하는데 실제 정상파형과는 다르죠

                      ​센서측  마주편에 60개 돌기(휠) 중에 두개를 빼놓은 구간이죠   

                              ​정상파형에서는 최고전압이  5.541V  입니다

                                                  ​아래 그림의 롱 투스모양 정상입니다

                          ​이 파형을 보면 엔진내부 톤휠의 기계적인 손상까지 알수 있습니다 

                     옛날 톨휠 손상으로 한번쯤 간헐적으로 시동꺼짐 지연 경험해 봐서 ~

                    정말 힘들었습니다 미션내려서 확인하고 쇠주먹었다는 삽질을 많이 해서

                                        그런지 술이 술~술~ 여하튼
                  타이밍벨트 /타이밍체인 위상각까지 TDC와 비교해 보면 공구 손에 안들고

                  확인도 가능한 세상이 와 버렸다는 우리 정비인들 조금만 더~ 힘내자구요~~

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                                     ​끝으로 고객님 저 멀리 한양에서 지인 만나러 양산오셨다기에

                        덤으로 엔진내부 압력측정해 드렸습니다

                        실린더벽측 스크래치를  간접적으로 알 수 있기에...

                                    상태는 대체적으로 정상입니다 ​

                      차기 엔진오일 교환시 엔진 내구성 증대 차원에서 

                      몇 말씀 차량관리 할 수 있도록 전달하며 마루리...

        ​끝으로 하루입원시켜가며 저희 모터스테이션에 보내주신 무한한 신뢰 잊지않고

                                       ​열심히 달려가 보도록 하겠습니다