18MY더뉴모하비입니다.

솔직히 더뉴이전모델도 이쁘긴하지만 제개인적으론 더뉴가 더이쁜것같아요..ㅎㅎ

18MY인데 벌써 4만KM입니다...

이제 1년 조금지났는데 4만KM라니...ㅎㄷㄷ

일단 엔진오일교환을위해서 에어크리너와 오일필터를 준비해둡니다.

무조건 모비스 순정부품만 들어가구요~

에어크리너를 교체하여줍니다~

모하비는 오일필터가 위에있기때문에 에어크리너교환과 동시에 오일필터도 같이 교환하여줍니다~

폐오일필터를 빼고나면 첫번째 사진처럼 잔유가 남아있습니다~

그것또한 깨~~~~~끗하게 석션해줘야겠죠??^^

요런 섬세함...^^

에어샤워 장비를 연결후 오일드레인을 합니다~

오일드레인후 토크렌치로 규정토크를 준수해가며 오일코크를 잠궈줍니다~

(에어샤워연결한 사진은 초점이 안맞아서 젤작게 올린건 비밀입니다..ㅠㅠ)

앞,뒤 데후오일을 드레인해줍니다.

4륜차량의경우 앞데후와 뒤데후오일을 같이 교체하여주시는데 뒤데후오일은 교환주기를 조금빨리 잡으셔서

교환하여 주시는게 좋을듯하네요^^;;

앞,뒤데후오일 코크입니다....

쇳가루가 장난이 아니네요...대부분의 기어의경우 오일의 점도가 떨어지면서

기어가 마모되어 오일이 변색이됩니다. 그렇기때문에 미션오일교환도 오일코크에서

먼저 드레인후 코크에 묻어있는 쇳가루를 제거후 장비순환식으로 교환을하는것이 좋습니다.

(드레인코크는 자성을띄어서 쇳가루들이 코크에 뭍어있습니다.)

그리고 교체될 데후오일입니다.

모터렉스 PENTA LS(GL-5) 75W 09입니다.

모터렉스는 SWISS MADE입니다 오일하나는 진짜 죽여줍니다...하지만 단점은

가격이 사악하다는것....흐미...

허나...차량을 아끼고 사랑하시는 분들은 넣으신다는거죠...그리고 데후오일의경우엔

엔진오일과 달리 교체주기가 4만KM~5만KM정도에 교체를 하여주니 뭐...부담은 쫌덜합니다.

이제 폐유를 드레인했으니 넣어야겠죠???

장비에 연결해서 주입하여줍니다...

저 깨끗한오일이 바로 위에서 보신 오일들의 신유색입니다...

정말 깨끗하네요....

이제 엔진오일을 주입해야겠죠??

그전에!!!!!!

요넘요넘!!!

메탈컨디셔너를 먼저 주입해주어야합니다...꼭!!!꼭!!!꼭!!!!!

메탈컨디셔너(FAS1)의경우 금속마찰계수를 낮춰줘서 엔진의 정숙성과 연비향상..진동및소음개선등등등....

뭐 이것저것많던데...거두절미하고 넣어보시면 바로 체감을하실겁니다.

제차도 넣어보고 주변지인들도 넣어보고...동호회회워님들도 넣어보시고 계속찾게되는

마약입니다 ㅋㅋㅋㅋ

그리고 엔진오일입니다. 엔진오일은 요즘핫하디핫한

XADO로 선택을 하셨습니다~!

XADO오일의경우 뉴질랜드제 오일이고 특이한건 엔진오일속에 첨가제(엔진복원제)가 함유되어있어서

정말 좋은 오일로 요즘 뜨고있는오일입니다.

그리고 가장특이한점은 신유를 열어서 냄새를 맡아보면 화장품(?)냄새같은 향기가납니다. 냄새가아니라

정말 향긋한 향기가 난다는겁니다...ㅎㅎㅎ신기신기~~~~

레벨링도 끝내고 엔진룸크리닝까지 마무리하고 작업을 마무리합니다^^

원활한 시동성능과 작동성능을위한 엔진오일

가성비최고 XADO ECO DRIVE C3 5W40엔진오일교환

부산 모터스테이션에서 만나보세요~^^